张驰又发了一封邮件，告之还有一个小时F35就要降落了，作好接机的准备。
两驾飞机正要穿过一片云层，突然054的帅哥叫了起来，
“鹰巢！鹰巢！我是小鹰54号。飞机导航失灵！飞机导航失灵！”
“启用备用导航！启用备用导航！”
“备动导航启用失败，备用导航启用失败！”
“启用手动驾驶！启用手动驾驶！”
“手动驾驶启用成功！手动驾驶启用成功！”
“高度8千，能飞到关岛吗？”
“有困难！不好操作！可以试一试！”
“跟着053飞，跟着053飞！”
“转向操作有因难，但能操作！”
“053报警，053报警，出现和054同样的情况，出现同样的情况！”
“注意高度，升高飞行，升高飞行，注意接收雷达引导！”
“不能升高！不能升高！”
“你飞行高度只有七千，注意飞行高度！”
”升高失灵，升高失灵！”
“高度在降底！注意安全！注意安全！”
“054、054你独自飞往关岛，你独自飞往关岛！”
“053你高度只有4千，你高度只有4千！”
“高度还有两千！”
“高度只有一千了！”
“高度太低，导航雷达马上不能使用了，注意弹射！注意弹射！”
053飞行仓内的小蜜蜂动了，飞到了秃顶飞行员的颈部，咬穿抗荷服，钉在了头部，同时飞机也正常了。
飞机转了个湾，在离海面几百米的高度掠海飞行。
本就是隐性飞机，这一高度飞行，谁都查不到。
同时飞行员还关闭了几个开关。
看着还有油，张驰又指辉在海上转了几个弯。
时间差不多了，张驰又发出了一封邮件。
“东南方向，还有三十分钟就到，高度五百米。”
“辽宁号”上，甲板上只有几人，包括其它舰船上的人员全部都进入舰内，不得外视，四架战机已在空中待命。
二十分钟过去了。
站在指辉仓里的舰长看见了。
5个黑点快速飞来。
尽管飞行员早已报告过了，但舰长还是睁大了双眼，看着中间的那驾F35降了下来，还差点掉进了海里，惊出了一身冷汗，很快，牵引车开了过去，将飞机牵进了机库。
一头雾水的飞行员被请了下来，不过也已被张驰洗过脑了，军方解淘点什么，一点问题都没有。
待飞机作了检测、卸下武器，罩上机罩，拉起了警戒绳，十几名宪兵荷枪实弹的围在了周围！
一封加密电报发了出去。
“辽宁舰”慢慢地又转了一个圈，不慌不忙地开回了军港。
在关岛基地内，054飞机也已降了下来，被笨重的操作，累得一身疲惫的帅哥走了出来。
紧接着，各种搜救飞机，侦察飞机等等全部起飞。
朝054来的方向一涌而上。
飞机虽在最后启动了自爆装置，但残骸也不能放任不管啊，而且飞行员也需要救回来嘛。
各种搜救船也朝同一方向驶去。
美国的强大充分体现了出来。
虽然搞的热火朝天，但却没对外界发出一点信息，两天后，才说有一架水上飞机出事了。
美国的飞机又不是第一次出事，连F22都栽过，大家也见惯不惊了。
但美军的海上搜索持续了两个多月，还没搜到。
一架水上飞机，有必要吗？
还幸好没传出去，不然，这么多国家交了钱要买，那还不闹翻天哦！
那驾开回来的飞机也没查出什么大问题。
但原因是什么？
为什么两架飞机会同时出问题？
难道跟穿过的云层有关？